bulrus , как то мало дают, у нас 50й кузов 2,5 меньше миллиона не видел. только если хлам вообще.
ну меня били в левую сторону, ничего не повело, но покрасить разумеется пришлось. дешевле всех поставил в такой комплектации. просто камрюх у нас как грязи, а менталитет такой, что лучше я возьму некрашеную пустышку чем битую в крыло тачку.
Про японоводов - в определённый момент для меня как то неактуально деление стало. Ездил до этого строго на мерсах: 124, 210, 208 купэ (этой машине дикий + и памятник, в семье была лет десять и одни положительные эмоции), 211 аж три штуки, один из них Е500 4matic. Вот уж точно нескучная машина была - высосала из меня 15-ку за полтора года владения со своими пневмами, блоками абц, генераторами, гранатами, кабелями саn и налогом с бензой разумеется. Eбала так, что скучать не успевал. Хотя на тот момент и бабло водилось и машину двухлетнюю брал с пробегом до 30к.
Выглядела и ездила, (когда ездила), очень бодро, среди тёлок был звяздой. Продал такому же включенному на мерсы как и сам меньше чем через пару лет на 14к дешевле и вздохнул с облегчением.
Была ещё бэха трёшка, аристо аж в 2002-ом году и даже довелось с другом на двоих красный мустанг шелби 2006г приобрести.
Перелом в любви к немцам произошёл даже не после моего гемора с 211 кузовом, и не глядя на то, как моего брата во все доступные места отымел 221, а года четыре назад.
Захотелось мне купить себе cls. Ну я типа умный уже, в этот раз искал без пневмы, с блоком ард а не абс, ну и разумеется чтобы налог-бенз не 5-ти литровый (хех, я дурак ещё не знал про 272 мотор 3,5). Нашёл один с хорошим пробегом и цветом, но в другом городе.
По фото ляля, цена вкусная, в описании: идеальное состояние и срочно срочно срочно. Объявление только появилось, набрал, там девушка (первый звоночек), расспросил про основное и говорю, мол я с другого города готов сегодняшним рейсом прилететь посмотреть. придаю голосу как можно больше серьёзности и спрашиваю: машина действительно как на фото? состояние действительно хорошее? ответ утвердительный.
я до неработающего стеклоподъемника дойопываться не собирался, главное чтобы кузов, основные узлы агрегаты в норме. Она меня уверяет, что состояние идеальное, машину скидывают за ненадобностью, третья в семье, пылится на паркинге итп итд. Думаю всё - надо лететь. звоню в авиакомпанию, выкупаю билеты, съёбываю с работы на час раньше и, по пути зацепив офигевшего кента, еду в порт. Через час двадцать лёту встречает нас друг в Астане и везёт прямиком в этот паркинг где она пылится.
Выходит чувак (муж той с кем разговаривал), пока идём говорит что машина стоит пару месяцев, на вопрос из того что делать, отвечает только масло поменять (второй звоночек).
Стоит cls грязный, как будто в пыльную бурю в эмиратах попал. Ну грязь хер с ним, бросается в глаза дыра в бампере и диски далеко не как на фото (те были 19-ые), а тут чуть ли не 16-ые, а сзади ваще таблетка. Хер с ним я ещё полон оптимизма).
Салон действительно в идеальном состоянии. Беру ключ и вот он момент истины искра завод и ... Машина затроила так, я думал сейчас мотор выпрыгнет и убежит на волю, лампочки не заморгали разве что на моём телефоне. Чувак сразу - машина стояла, первый раз такое. Я в осадок не выпал, но настроение подгадилось. Машина правда прогрелась перестала выплясывать, поехали прокатиться. Пока выезжаем прикидываю затраты в уме - генератор 400 грина (главное чтоб не компьютерный блок), свечи 100 (это я так себе успокоительно троение движка объяснял - стояла ведь), резина 400, бампер 100 - но даже при этом цена ещё вкусная. Катимся, вроде всё в норме. Круг дали, говорю: машина далеко не идеальная - торг будет? Чувак по ходу и сам всё понимает кивает головой. Договариваемся на следующий день отсмотреть её на сервисе. Пока до гостиницы ехали кенты ни слова не проронили (третий звоночек). Побухали, поспали, утром погнали.
Машина мытая смотрится супер и хер с этой дырой в бампере и колёсами я снова на позитиве. Загнали, комп подцепили и началось. Генератор подтвердился, но вот компрессии в цилиндрах нет. У меня всё упало, но я же не зря сюда летел! несмотря на уговоры друга и взгляд сто-шника на меня как на епанутого, заставляю последнего лезть в цилиндры сучим глазом он же эндоскоп. Первый нормально, второй нормально (облегчённо вздыхаю) третий ... такое ощущение что плуг в коня запрягли и он по этому несчастному цилиндру вдоль и поперёк прошелся. Вердикт движка на выкид.
Это я потом узнал что владельцы, особенно нерадивые, 272-ых моторов на замену движки чаще чем на замену колодок заезжают.
Пока этот чЕловек вёз нас обратно к гостинице на своём Идеальном авто я ни слова не проронил. Кент мой ему говорит, мол торг должен быть оочень значительным, а этот хрен ему, триста баксов скину максимум. Я чуть его ипальник об руль не разбил. Даже не стал смотреть намеченные в этом городе другие запасные тачки.
Прыгнули в самолёт, приземлились. Я так был разочарован всей этой горе-поездкой, что как только врубил телефон, нашёл в объявлении камри 45 и купил на следующий день.
Вот как то так пропала моя любовь к немцам и стало насрать на деление мерсоводы японоводы. Был бы богат, покупал бы новое из того что захочу и продавал после слёта с гарантийки, но увы это не так.