Сообщений в теме: 403

[Tanzwut]

кстати, картинка которую привел Смайл составлена американской J.D. Power and Associates

подобное исследование проводится уже в 30-й раз и учитывает проблемы, с которыми автовладельцы сталкиваются в первые 90 дней после покупки новой машины. 

 

Какое отношение она имеет к отечественному рынку БУ машин я хз, но раз Смайл говорит....

 

для 3х леток у них есть другой график, 13-16 год

 

 

В прошлом рейтинге , Баварцы были еще ниже(12-15 год)

Сообщение отредактировал Tanzwut: 31 March 2017 - 18:50

[Smile]

на какой програмке график рисовал?

ауди и фв выше мерса , мицу и хонды . даже добавить нечего.

Товарищ, ты реально считаешь это остроумным?

Ну раз ты догодался (судя по твоему следующему посту), что я не рисовал, то отвечу тебе, что я не говорил нигде про корчи 10 летние. 

БМВ - если не убита прошлым владельцем и достойна обслуживалась ни чем не хуже по надежности остальных. (некоторые японцы конечно в этом плане впереди планеты всей) 

Тойота - надежное унылое говно, если доживу до лет 110 куплю себе ее.

Сообщение отредактировал Smile: 31 March 2017 - 18:53

[Tanzwut]

 

БМВ - если не убита прошлым владельцем и достойна обслуживалась ни чем не хуже по надежности остальных. 

Слушай, до тебя никак не доходит, что из 10 БМВ убиты прошлым владельцем будут 7, а у 3 цена будет явно выше. Да, есть шанс купить авто из под старого Ганса, который только в аптеку ездил 5 лет и намотал менее 50 тыщ. Но чаще это будет авто из под Рафика. Мы не какие то особые случаи рассматриваем, а общую статистику.  Я и не спорю, что таета в половине экземпляров уныла шо *упс*, потому и спросил у автора что ему нужнее - понт  или уверенность и спокойствие. Совместить первое и второе крайне сложно и не у каждого есть время и знания для этого , тем более в далекой Алмате, где с немцами и бритами не очень

[Smile]

Слушай, до тебя никак не доходит, что из 10 БМВ убиты прошлым владельцем будут 7, а у 3 цена будет явно выше. Да, есть шанс купить авто из под старого Ганса, который только в аптеку ездил 5 лет и намотал менее 50 тыщ. Но чаще это будет авто из под Рафика. Мы не какие то особые случаи рассматриваем, а общую статистику.  Я и не спорю, что таета в половине экземпляров уныла шо *упс*, потому и спросил у автора что ему нужнее - понт  или уверенность и спокойствие. Совместить первое и второе крайне сложно и не у каждого есть время и знания для этого , тем более в далекой Алмате, где с немцами и бритами не очень

Почему не доходит? Доходит и вполне я это понимаю и осознаю. Я написал это все в первой своем сообщение, а ты в последнем. 

 

 

а кто покупает "бэхачку" за последние, ушатанную такими же пацанчикам, а потом добивает ее, ну так это такое. Любят пацанчики с района это марку, но денег на обслугу не хватает и потом мифы про ненадежность. 

Убивают Тойоту на много реже, чем бмв. Тойоты для пенсионеров. До аптеки и обратно. Уныло и скучно.

И да, я не фанат бмв, ни разу. Много вопросов к этой марке по разным мелочам. 

До Панамеры я не дорос еще)

[GalandeЦ]

Как говорится живем один раз, так зачем ездить на скучных тачках

 

Тойота - надежное унылое говно, если доживу до лет 110 куплю себе ее.

 

А у меня пару лет назад в башке клинануло, резко стало посрать на железяки. Жопу в тепле зимой возит и мне этого достаточно. 

 

Для удовольствия я куплю или ниву/древнюю витару, чтоб полазить по говнам, а для быстро покататься хватит тачек друзей=)))

 

Так и езжу на авенсисе 06 года. Если сменю то на Киа сид универсал, на 115-117 году жизни.

[Smile]

А у меня пару лет назад в башке клинануло, резко стало посрать на железяки. Жопу в тепле зимой возит и мне этого достаточно. 

 

Для удовольствия я куплю или ниву/древнюю витару, чтоб полазить по говнам, а для быстро покататься хватит тачек друзей=)))

 

Так и езжу на авенсисе 06 года. Если сменю то на Киа сид универсал, на 115-117 году жизни.

Сколько лет тебе?)

[labad]

Короче если я хочу осуществить мечту детства и покататься на бэхе, то лучше брать новую и только на 2-3 года? После 2-3 лет она с большой вероятностью будет создавать больше проблем, чем приносить удовольствие?

[Tanzwut]

Короче если я хочу осуществить мечту детства и покататься на бэхе, то лучше брать новую и только на 2-3 года? После 2-3 лет она с большой вероятностью будет создавать больше проблем, чем приносить удовольствие?

и продашь ее за пол цены. Хотя если бабло не проблема, можно хоть каждый год менять, все перепробовать и найти ту самую. Увы в этой стране такое под силу не многим. Мне приходится слишком много "за и против" взвешивать при выборе. 

 

 

 

Любят пацанчики с района это марку, но денег на обслугу не хватает и потом мифы про ненадежность. 

 

Купив тачку за 1-2-3 ляма, у пацанчиков не хватает на масло и фильтры раз в год??? Да ну... Или все -таки не только ими "обслуга" ограничивается?

 

Убивают Тойоту на много реже, чем бмв. Тойоты для пенсионеров. До аптеки и обратно. Уныло и скучно.

 

Ты забываешь тот факт , что эту таету пенсионеры покупают еще будучи молодняком.

 

А вообще смешно читать про "убивают тойоту реже"  Ты наверное про крузаки  не слышал. Если то, что с ними вытворяют переживет хоть одна бмв и это не "убивание", то я даже не знаю... А есть же еще прадо и хайлюксы - попробуй убей. 

[Smile]

Еще раз повторяю, если взять нормальный не убитый вариант, то он будет приносить удовольствие. А если к примеру условный ха пятый в среднем стоит 30 тыщ, а ты его взял за 20, и потом жалуешься, что со двора выехал и сломался, ну так вопросы к тебе, дурочку, а не к марке.

Лабад, это не к тебе обращение, а к тем, кто покупает за последние самое дешевое и убитое, а потом говорит, что бляць суки машины делать не умеют.

 

Tanzwut

Я тебя не переспорю, да и не хочу, мир тебе и твоей Тойоте.

Сообщение отредактировал Smile: 31 March 2017 - 20:24

[Tanzwut]

Так все ж покупают "нормальный и не убитый вариант"  . Другого и не продают. 

[Smile]

Не понял.

[GalandeЦ]

Сколько лет тебе?)

нужен биологический или психологический возраст?

[bulrus]

некоторые модели ломаются даже когда не ездят. примеров тому масса, многим сам был свидетелем: а8 покупали на фирму новую в 2012 году для встречи вип гостей, её даже шеф не юзал - водителем посадили не поца, а 50-ти летнего дядю педанта. Так вот ровно через полгода погнала почти вся электроника.

свой опыт с е500 описывал, машину пригнал из германии, брали там с салона для подержанных и сюда она пришла идеальная с пробегоми 27к. про бэхи наслушался, особенно про иксы. на новых ешках с 1,8 и 2-литровыми моторами, двиг ваще как бомба замедленного действия, может через 40к а может через 80к завернуться вне зависимости от обслуживания.

 

я не хочу европейский автопром обсирать, про вариаторы на новых субарях которые отлетают на 60к тоже много рассказов есть - проблемы не только у немцев.

 

выходит новая модель, народ её берет, через два три года начинают проявляться косяки и недоработки (если не раньше) и её продают.

покупает такую машину человек у которого нет денег на новую (отзывов плохих то пока нет) и собственными деньгами начинает за все эти недоработки расплачиваться (гарантии как правило к тому моменту тоже нет), а ценник сами знаете. Я не думаю что все отзывы, это отзывы тех людей кто заведомо брал хлам, при том, что они сталкиваются с одинаковыми как под копирку проблемами. Например есть вариант с х6 пробег всего 50к 12-ого года, можно взять и обслуживать хорошо, но над тобой всё равно будет давлеть чувство что ты рано или поздно заедешь на кап ремонт движка, потому что сконструирован он был по идиотски и греется вне зависимости от того как ты ездишь, сколько раз и какое масло ты туда льёшь.

 

конечно если деньги есть содержать такие машины то почему нет? хозяин барин. просто в последние годы это происходит у них почти с каждой новой моделью, чего нет у того же лексуса и так ненавистной тойоты. да машина совсем не интересная, но выяснять на своём кошельке что немцы очередного учудили в своих новых моделях, нет никакого желания. взял бы наврное гл500 только после 10-ого года, на котором за пять лет доработали почти все косяки: цепь, пневму, насос, который был расходником на первых моделях. 

[Blawn]

Короче если я хочу осуществить мечту детства и покататься на бэхе, то лучше брать новую и только на 2-3 года? После 2-3 лет она с большой вероятностью будет создавать больше проблем, чем приносить удовольствие?

не епи моск и покупай то, что хочешь, у меня друг купил M3 2002 года и наслаждается

[canonsigma]

Коллеги, а кто-нибудь пользует Киа Соул? Как вам? Интересует ремонтопригодность и проблемы с запчастями. Ну и вообще впечатления.

Багажник отвратительный, да... ))

[combodjik]

Иногда думаешь, как заебись без тачки, ни расходов, ни проблем, бенза, хуенза, масло, запчасти, ремонт, обслуживание, налог, и прочие расходы на содержание.

[riumki]

Полноприводная Skoda Octavia за 2 миллиона

 

 

А в России желающих в разы меньше. Ведь если сборка обычных лифтбеков давно налажена в нашей стране, то нишевые RS и Scout привозят из Чехии. Отсюда и нехилые цены. После рестайлинга за универсал повышенной проходимости просят от 1 962 000 рублей, а спортивный вариант не взять дешевле 2 196 000. «Живые» машины доберутся до автосалонов к лету, но что заставит людей отвернуться от, к примеру, полностью упакованной «Тойоты Камри» c V6 за те же деньги?

[Tanzwut]

да причем тут Камри и этот катафалк? за 2200 в январе у нас салон отдавал А6 полноприводную 16 года или 520i

Если бы прадаваны не убрали Вензу , она бы как раз и стоила эти 2200.  PATHFINDER даже за 2400 есть.

Чехи реально ебанашки какие то. Если бы не рапид в свое время, позакрывались бы уже от убытков

[bulrus]

В итоге купил себе 570-ого Лёху у знакомого, с адекватным пробегом. потратил чуть больше чем рассчитывал, но теперь доволен как слон. Две недели конечно не показатель, но пока сплошной кайф. Кстати тачка на газу 4-ой лавате, заправил полный бак на 25$ пока не пищит, тяга к удивлению оочень приятная.

 

До этого пересмотрел кучу пустых прадошников и выепанных в хвост и гриву двухсоток с пробегом за 200 а то и за 300к, решил не жопиться и добить до Лёхи, который к тому же с момента покупки был всё время на виду.